Adaptador de Turbina..

Si estás instalando una transmisión automática tradicional como TH350, TH400, 700R4 o las primeras 4L60/4L60E en un motor LS, el buje adaptador de cigüeñal (crank pilot adapter) es una pieza absolutamente indispensable para evitar daños, vibraciones y fallas de acoplamiento entre el motor y la transmisión. Este pequeño componente asegura que la turbina entre a la profundidad correcta dentro del cigüeñal LS, logrando un ensamble seguro, centrado y profesional en cualquier swap.
Los motores LS —tanto Gen 3 como Gen 4— tienen el cigüeñal más corto comparado con los motores tradicionales Small Block Chevy (SBC). Esto provoca que, al instalar una transmisión automática antigua, la punta de la turbina quede demasiado afuera y no logre embonar con el centro del cigüeñal. Esto genera problemas graves: vibración, desgaste en la bomba de la transmisión, fugas, daño prematuro de la turbina y, en el peor de los casos, falla total de la transmisión.
Este buje adaptador corrige ese problema extendiendo la profundidad del cigüeñal para que la turbina se alinee exactamente como lo requiere la transmisión. La pieza asegura que la turbina quede centrada, apoyada y funcionando tal como fue diseñada en los motores SBC originales, pero ahora adaptada perfectamente al cigüeñal LS.
Fabricado en acero endurecido o bronce de alta resistencia, el buje ofrece durabilidad, rigidez y un ajuste preciso. Está diseñado con tolerancias exactas para garantizar un acoplamiento apretado dentro del cigüeñal LS, sin juego ni vibración. Su diseño interno coincide con la punta de la turbina de transmisiones automáticas clásicas, permitiendo un ensamble suave y confiable incluso en swaps de alto desempeño.
Este adaptador es ideal para swaps donde quieres mantener una transmisión automática clásica —ya sea por presupuesto, por disponibilidad o porque buscas confiabilidad y sencillez— pero sin comprometer el funcionamiento. Es completamente plug-and-play, no requiere modificaciones al cigüeñal, ni cortar, ni rectificar. Simplemente se inserta a presión y queda listo.
Problemas que evita este buje adaptador:
Vibración en ralentí o al acelerar
Ruido de la bomba hidráulica de la transmisión
Turbina mal centrada
Desgaste acelerado de la bomba
Fugas de fluido por sellos dañados
Falla prematura de la transmisión
Choques bruscos al engranar velocidades
Compatibilidad:
TH350
TH400
700R4
4L60 (no electrónica)
4L60E primeras generaciones
200-4R
Y prácticamente cualquier transmisión automática de patrón SBC
Compatible con motores:
LS1, LS2, LS3, LS6, LQ4, LQ9, LM7, 5.3, 6.0, 6.2 (Gen 3 y Gen 4)
Características principales:
Compensa la longitud corta del cigüeñal LS
Centra correctamente la turbina en transmisiones SBC
Fabricado en acero endurecido o bronce de alta resistencia
Diseño de precisión con tolerancias exactas
Instalación sencilla, directa y sin modificaciones
Compatible con la mayoría de swaps LS con transmisiones automáticas clásicas
Recomendado para calle, off-road y usos de alto desempeño
Este buje adaptador es una pieza económica pero absolutamente esencial para cualquier swap LS con transmisión automática clásica. Sin él, la transmisión no trabaja como debe y los riesgos de daño son muy altos. Con él, aseguras una instalación correcta, suave, silenciosa y confiable.