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Carbon pTR Intake Manifold LS1 LS6 LS2 Cathedral Port
  • Carbon pTR Intake Manifold LS1 LS6 LS2 Cathedral Port

    Carbon pTR Intake Manifold  combina los mejores materiales en una arquitectura flexible y poderosa entrada de aire.

    La parte inferior de nailon reforzado  y la carcasa superior de fibra de carbono se combinan para brindar un rendimiento liviano, fuerte y resistente al calor. , múltiples puertos para accesorios y opciones de sensores junto con otras características personalizadas, este colector ofrece una fácil configuración para cualquier  hot rod.

    La combinación de arbol de levas, cabezas y headers brinda la mejor manera de optimizar la curva de potencia de su motor. Los tuneles más cortos admiten aplicaciones para carreras de 1/4 de milla  de altas RPM o los tuneles más largos para mejorar el torque en el rango medio. Mezclar longitudes puede ayudar a suavizar la curva de torsión.

    El pleno está construido con fibra de carbono de alta resistencia con epoxi de alta temperatura para mejorar la relación resistencia-peso y reducir la absorción de calor en la carga de aire fresco.

     Los tuneles inferiores de polímero resiste la absorción de calor de los headers y alberga todos los puertos/sensores ocultos en la bahia del motor . La combinación de materiales ofrece un ahorro de peso de 10 lb en comparación con losde aluminio de la competencia.

    • Especificaciones y características

      -Plénum de fibra de carbono con 5 capas de carbono y brida de núcleo de espuma

      -La brida del cuerpo del acelerador orientada hacia adelante de 105 mm acepta un cuerpo del acelerador de 102-105 mm

      -Dos ubicaciones de sensores MAP (delantero y trasero)

      -Dos puertos 1/4 NPT para PCV, solenoide de purga, etc.

      -Un puerto 1/2 NPT para booster de freno  o IAT

      -Probado a más de 50 psi de boost

      -Incluye herrajes de acero inoxidable para su instalación.

      -bases para inyector de nitro en el lado exterior de cada tunel  (16 en total)

      -opciones para usar diferentes largos de inyector 

      -Incluye puerto moldeado, pleno y sellos del acelerador

      -La admisión se puede invertir en el motor.

      -Volumen del pleno: 10-11,4 L (dependiendo de la pila de velocidad utilizada)

      -Flange de cuerpo de aceleracion  anodizada; colores estándar rojo y negro

      -velocity stack opcionales corto o mediano (se venden por separado)

      -Rieles de inyectores billet opcionales

      Aplicaciones puerto catedral :
      LS1
      LS2
      LS6
      LR4
      LM7
      L59
      LM4
      LM7
      L33
      LQ4
      LQ9

    $30,239.99Precio
    Color de flange
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