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Carbon pTR Intake Manifold LS1 LS6 LS2 Cathedral Port

Carbon pTR Intake Manifold LS1 LS6 LS2 Cathedral Port

Carbon pTR Intake Manifold  combina los mejores materiales en una arquitectura flexible y poderosa entrada de aire.

La parte inferior de nailon reforzado  y la carcasa superior de fibra de carbono se combinan para brindar un rendimiento liviano, fuerte y resistente al calor. , múltiples puertos para accesorios y opciones de sensores junto con otras características personalizadas, este colector ofrece una fácil configuración para cualquier  hot rod.

La combinación de arbol de levas, cabezas y headers brinda la mejor manera de optimizar la curva de potencia de su motor. Los tuneles más cortos admiten aplicaciones para carreras de 1/4 de milla  de altas RPM o los tuneles más largos para mejorar el torque en el rango medio. Mezclar longitudes puede ayudar a suavizar la curva de torsión.

El pleno está construido con fibra de carbono de alta resistencia con epoxi de alta temperatura para mejorar la relación resistencia-peso y reducir la absorción de calor en la carga de aire fresco.

 Los tuneles inferiores de polímero resiste la absorción de calor de los headers y alberga todos los puertos/sensores ocultos en la bahia del motor . La combinación de materiales ofrece un ahorro de peso de 10 lb en comparación con losde aluminio de la competencia.

  • Especificaciones y características

    -Plénum de fibra de carbono con 5 capas de carbono y brida de núcleo de espuma

    -La brida del cuerpo del acelerador orientada hacia adelante de 105 mm acepta un cuerpo del acelerador de 102-105 mm

    -Dos ubicaciones de sensores MAP (delantero y trasero)

    -Dos puertos 1/4 NPT para PCV, solenoide de purga, etc.

    -Un puerto 1/2 NPT para booster de freno  o IAT

    -Probado a más de 50 psi de boost

    -Incluye herrajes de acero inoxidable para su instalación.

    -bases para inyector de nitro en el lado exterior de cada tunel  (16 en total)

    -opciones para usar diferentes largos de inyector 

    -Incluye puerto moldeado, pleno y sellos del acelerador

    -La admisión se puede invertir en el motor.

    -Volumen del pleno: 10-11,4 L (dependiendo de la pila de velocidad utilizada)

    -Flange de cuerpo de aceleracion  anodizada; colores estándar rojo y negro

    -velocity stack opcionales corto o mediano (se venden por separado)

    -Rieles de inyectores billet opcionales

    Aplicaciones puerto catedral :
    LS1
    LS2
    LS6
    LR4
    LM7
    L59
    LM4
    LM7
    L33
    LQ4
    LQ9

$30,239.99Precio
Color de flange
Cantidad

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